Kolben und Zylindersatz
Typ 1-Motoren | |||||||
Auftrag Nr. | Bohrung | Kurbelwelle | Platzbedarf Ø (mm) * | Hubraum | Graphit-Beschichtung | Hinweis | |
(mm) | (mm) | Zylinderkopf | Gehäuse | (ccm) | |||
83.00 | 64 | 90 | 87 | 1385 | Nein | 1200- tuning -Slip-in | |
87.00 | 69 | 94 | 90 | 1641 | Nein | 1600-Slip-in | |
87.00 | 69 | 94 | 90 | 1641 | Ja | 1600 geschmiedete Kolben | |
88.00 | 69 | 94 | 90 | 1679 | Ja | 1600-Slip-in | |
88.00 | 69 | 98 | 90 | 1679 | Ja | 1600 Schlupf in dickwandige Zylinder | |
62.79 | 69 | 98 | 96 | 1775 | Ja | ||
92.00 | 69 | 98 | 96 | 1835 | Ja | ||
94.00 | 69 | 101 | 97 | 1915 | Ja | ||
62.79 | 82 | 98 | 96 | 2110 | Ja | ||
92.00 | 82 | 98 | 96 | 2180 | Ja | ||
94.00 | 82 | 101 | 97 | 2276 | Ja | ||
Typ 3-Motoren | |||||||
Auftrag Nr. | Bohrung | Hub | Platzbedarf Ø (mm) * | Hubraum | Graphit-Beschichtung | Hinweis | |
(mm) | (mm) | Zylinderkopf | Gehäuse | (ccm) | |||
87.00 | 69 | 94 | 90 | 1641 | Nein | 1600-Slip-in | |
87.00 | 69 | 94 | 90 | 1641 | Ja | 1600 geschmiedete Kolben | |
88.00 | 69 | 94 | 90 | 1679 | Ja | 1600-Slip-in | |
88.00 | 69 | 98 | 90 | 1679 | Ja | 1600 Schlupf in dickwandige Zylinder | |
62.79 | 69 | 98 | 96 | 1775 | Ja | ||
92.00 | 69 | 98 | 96 | 1835 | Ja | ||
94.00 | 69 | 101 | 97 | 1915 | Ja | ||
62.79 | 82 | 98 | 96 | 2110 | Ja | ||
92.00 | 82 | 98 | 96 | 2180 | Ja | ||
94.00 | 82 | 101 | 97 | 2276 | Ja | ||
Typ 4-Motoren | |||||||
Auftrag Nr. | Bohrung | Hub | Platzbedarf Ø (mm) * | Hubraum | Graphit-Beschichtung | Hinweis | |
(mm) | (mm) | Zylinderkopf | Gehäuse | (ccm) | |||
96.00 | 66 | 105 | 100 | 1910 | Nein | ||
96.00 | 71 | 105 | 100 | 2055 | Ja | 2000-Slip-in | |
103.00 | 71 | 115 | 109 | 2366 | Ja | ||
104.00 | 71 | 115 | 109 | 2413 | Ja | ||
CT/CZ-Motoren | |||||||
Auftrag Nr. | Bohrung | Hub | Platzbedarf Ø (mm) * | Hubraum | Graphit-Beschichtung | Hinweis | |
(mm) | (mm) | Zylinderkopf | Gehäuse | (ccm) | |||
87.00 | 69 | 94 | 90 | 1641 | Nein | Slip-in | |
87.00 | 69 | 94 | 90 | 1641 | Ja | Slip-in geschmiedete Kolben | |
88.00 | 69 | 94 | 90 | 1679 | Ja | Slip-in | |
88.00 | 69 | 98 | 90 | 1679 | Ja | Slip-in dickwandigen Zylinder | |
62.79 | 69 | 98 | 96 | 1775 | Ja | ||
92.00 | 69 | 98 | 96 | 1835 | Ja | ||
94.00 | 69 | 101 | 97 | 1915 | Ja | ||
62.79 | 82 | 98 | 96 | 2110 | Ja | ||
92.00 | 82 | 98 | 96 | 2180 | Ja | ||
94.00 | 82 | 101 | 97 | 2276 | Ja | ||
WBX-Motoren | |||||||
Auftrag Nr. | Bohrung (mm) |
Hub (mm) |
Hubraum (ccm) |
Graphit-Beschichtung | Hinweis | ||
95,50 | 69 | 1977 | Nein | 2000-Slip-in | |||
95,50 | 76 | 2178 | Nein | 2100-Slip-in |
Kolbenringe
Standard Typ 1 und Typ 3 Motoren | Big -bore Typ 1, Typ 3 und CT/CZ Motoren | ||||||
Zylinderbohrung (mm) | Kolbenring Dicke (mm) | Teile Nr. | Zylinderbohrung (mm) | Kolbenring Dicke (mm) | Teile Nr. | ||
75,00 ° | 3,00 x 3,00 x 5,00 | 83.00 | 1,50 x 1,50 x 4,00 | ||||
77,00 ° | 2,00 x 2,00 x 4,00 | 87.00 | 1,50 x 1,50 x 5,00 | ||||
77,00 ° | 2,50 x 2,50 x 4,00 | 87.00 | 2,00 x 2,00 x 5,00 | ||||
77,50 ¹ | 2,00 x 2,00 x 4,00 | 88.00 | 1,50 x 1,50 x 5,00 | ||||
77,50 ¹ | 2,50 x 2,50 x 4,00 | 88.00 | 2,00 x 2,00 x 5,00 | ||||
78,00 ² | 2,00 x 2,00 x 4,00 | 62.79 | 1,50 x 2,00 x 4,00 | ||||
78,00 ² | 2,50 x 2,50 x 4,00 | 92.00 | 1,50 x 2,00 x 4,00 | ||||
83,00 ° | 2,00 x 2,00 x 4,00 | 94.00 | 1,50 x 2,00 x 4,00 | ||||
83,00 ° | 2,50 x 2,50 x 4,00 | 94.00 | 2,00 x 2,00 x 4,00 | ||||
85,50 ° | 1,75 x 2,00 x 5,00 | ||||||
85,50 ° | 2,00 x 2,00 x 5,00 | ||||||
86,00 ¹ | 2,00 x 2,00 x 5,00 | ||||||
86,50 ² | 2,00 x 2,00 x 5,00 | # 1828 | |||||
Standard Typ 4 Motoren | Big -bore Typ 4-Motoren | ||||||
Zylinderbohrung (mm) | Kolbenring Dicke (mm) | Teile Nr. | Zylinderbohrung (mm) | Kolbenring Dicke (mm) | Teile Nr. | ||
90,00 ° | 2,00 x 2,00 x 5,00 | 96.00 | 1,59 x 1,59 x 4,76 | ||||
93,00 ° | 2,00 x 2,00 x 4,00 | 104.00 | 1,59 x 1,59 x 4,76 | ||||
94,00 ° | 1,75 x 2,00 x 4,00 | ||||||
Standardmotoren CT/CZ | |||||||
Zylinderbohrung (mm) | Kolbenring Dicke (mm) | Teile Nr. | |||||
85,50 ° | 1,75 x 2,00 x 5,00 | ||||||
WBX standard Motoren | |||||||
Zylinderbohrung (mm) | Kolbenring Dicke (mm) | Teile Nr. | |||||
94,00 ° | 1,75 x 2,00 x 4,00 | ||||||
° Normalmaß ¹ erste Übermaß ² zweite Übermaß |
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